9.9GMH

9.9GMH

от 137 000
  • 246 куб. см Рабочий объем
  • 2 Число цилиндров/конфигурация
  • Карбюратор Топливная система
  • Ручная Система запуска
    Запросить предложение
    Обзор
    Внешний вид
    Перед вами самый популярный в России японский подвесной лодочный мотор – 9,9GMH. Спроектированный на единой базе с 15F, он отличается исключительной надежностью и повышенным ресурсом. За счет двигателя, обладающего высоким крутящим моментом, он способен вывести на глиссирование классический плоскодонный корпус до 4,5 метров длинной, например, очень популярную в России бюджетную лодку – «Казанку». 9,9GMH – мотор с полным набором функций. Удобный румпель с аварийной чекой, позволяет водителю не отвлекаться от наблюдения за акваторией при управлении, входящий в комплект поставки модели 24-литровый бак с указателем уровня топлива обеспечит автономность даже на многодневной рыбалке. По новому закону, 9,9GMH, установленный на лодку весом до 200 кг, не подлежит регистрации, а судно не требует прав управления. А значит – покупка такой модели – лучший выбор не только широкого круга рыболовов, но и начинающих водномоторников.
    Комплектации
    9.9GMH

    Система изменения положения мотора

    Система изменения положения мотора для движения по мелководью позволяет установить его под таким углом, который обеспечит безопасное движение при ограниченной глубине. (Для моделей от 3 л.с., кроме модели 30HW)



    Виброизоляция

    Мощные опоры с резиновыми подушками, расположенными на значительном расстоянии друг от друга по вертикали, обеспечивают эффективное гашение вибраций. (Для моделей 15F и 9,9F)



    Встроенный топливный бак

    Встроенный топливный бак находится под кожухом двигателя. Экономит место в корпусе малого судна, так как не требует установки отдельного бака. (Для моделей 5C, 4AC, 3A и 2C)



    Круговое рулевое управление

    Круговое рулевое управление обеспечивает малому судну выдающиеся маневренные качества и тягу на заднем ходу без реверсирования гребного винта. (Для моделей 5C, 4AC, 3A и 2C)



    Лабиринтная система выпуска отработавших газов

    При работе двигателя на холостом ходу отработанные газы проходят через расширительную лабиринтную камеру, благодаря чему значительно снижается уровень шума. (Для моделей 15F и 9,9F)



    Петлевая продувка цилиндров

    Петлевая продувка цилиндров обеспечивает завихрения в камере сгорания для максимально эффективного удаления отработанных газов из цилиндров двигателя и способствует более равномерному распределению рабочей смеси по объему цилиндра. Петлевая продувка цилиндров улучшает эффективность сгорания топлива и, как следствие, повышает топливную экономичность и мощность двигателя.

    9.9GMHS '20
    Coin Gray
    от 137 000
    Запросить предложение
    Основные характеристики
    Тип
    2-тактный
    Рабочий объем
    246 куб. см
    Число цилиндров/конфигурация
    2
    Диаметр цилиндра х ход поршня
    56,0 x 50,0 мм
    Мощность на валу винта в среднем диапазоне оборотов
    7,3 кВт / 5 000 об/мин
    Диапазон работы при полном газе
    4 500 - 5 500 об/мин
    Система смазки
    премикс
    Топливная система
    Карбюратор
    Система зажигания
    конденсаторная система зажигания CDI
    Система запуска
    Ручная
    Передаточное отношение
    2,08/(27/13)
    Рекомендуемая высота транца судна
    S:440 мм
    Масса с винтом
    36,0 кг
    Емкость топливного бака
    Отдельный, 24 л
    Система управления
    Румпельная рукоятка
    Управление
    Румпельная рукоятка
    Управление подачей топлива и переключением передач
    На румпельной рукоятке
    Способ изменения дифферента и наклона
    Вручную
    Винт
    Включен
    Примечание
    -
    Преимущества
    Игра по вашим правилам
    Входит в комплект
    Входит в комплект
    • Система изменения положения мотора
    • Виброизоляция
    • Встроенный топливный бак
    • Круговое рулевое управление
    • Лабиринтная система выпуска отработавших газов
    • Петлевая продувка цилиндров
    Винт гребной(алюмин.) шаг 9"
    Достижение идеальных характеристик судна невозможно без тщательного подбора винта. Мы предлагаем максимально широкий выбор гребных винтов из шести серий, от простейших алюминиевых, до выполненных из полированной нержавеющей стали, для максимального КПД. Некоторые серии винтов для двигателей высокой мощности поставляются с системой демпфирования переключения SDS.
    Набор инструмента
    Все подвесные моторы Yamaha комплектуется индивидуальным набором инструментов, в зависимости от модели, они отличаются. Но каждый из них укомплектован свечным ключом, несколькими рожковыми ключами, пассатижами и отверткой — минимальными средствами, позволяющими произвести простейшие манипуляции с мотором вдали от сервиса и ремонтной базы. Упакованы в пластиковый пакет.
    Бак топливный (24 Л)
    Оригинальные переносные топливные баки Yamaha выполнены из специализированного, стойкого к УФ излучению, антистатического пластика. Наличие специального коннектора и заглушки вентиляционного отверстия позволяет перевозку бака в багажнике автомобиля для заправки.
    Особенности

    Особенности

    Удобный румпель
    Управлять 9,9FMH сможет даже начинающий водномоторник, ведь управляется он с помощью простого румпеля, совмещающего «газ» и функцию руления. Понятные пиктограммы помогут разобраться что к чему.
    Двухцилиндровый двигатель с петлевой продувкой
    Двухтактный двигатель, примененный в конструкции, отличается низкой степенью форсировки, повышенным ресурсом и выгодной ценой. Кроме того, его крутящий момент, достаточно высокий уже на средних оборотах, позволяет 9,9GMH приводить в движение лодки с большой загрузкой.
    Встроенный генератор
    Электропитание имеет важное значение на лодке любого вида. Рыбакам важно включить габаритные огни при движении в сумерках. Все это поможет сделать встроенный в 9,9FMH 80-ваттный генератор.
    Отдельный топливный бак
    Такой вид питания топливом предполагает увеличенную автономность. Часовой расход топлива на рабочих средних оборотах не превышает 4 литров в час, а значит, 24-литрового бака хватит не менее чем на 5 часов активного движения на воде.
    Система изменения угла установки мотора
    Четырехпозиционное изменение трима требуется для достижения лучших характеристик 9,9GMH в зависимости от режима движения лодки. В случае перемещения с низкой скоростью по незнакомой акватории фиксатор мотора можно освободить, и мотор при встрече с подводным препятствием поднимется.

    Заказать лодочный мотор

    Это поле обязательно для заполнения.
    Это поле обязательно для заполнения.